5 ноября в Республике Молдова состоялся первый тур местных выборов. Большинство сел и поселков выбрали своих мэров в первом туре, а другие города, в том числе имеющие стратегическое значение, готовятся ко второму туру, который состоится в воскресенье, 19 ноября. Унгеньюл, прозванный западными воротами Республики Молдова, город, который имеет тесную и прямую связь с Румынией и, косвенно, с Европейским Союзом, бенефициар многих трансграничных и европейских проектов, рискует оказаться под руководством бывшего коммуниста, преследуемого в многочисленные журналистские расследования - Виталий Врабие, кандидат, активно поддерживаемый Москвой и участвующий в нынешней кампании.

Профиль Виталия Врабие поразительно похож на профиль любого коррумпированного перебежчика, который с течением времени использовал политику как инструмент для достижения своих собственных интересов, и этот вопрос прекрасно отражен в серии расследований, проведенных Зиарул де Гардэ.

Его политическая карьера началась в качестве мэра Унгень, который был избран в 1999 году, а затем в 2003 году. Он не закончил свой второй срок, поскольку был назначен 25 мая 2006 года указом президента-коммуниста Владимира Воронина на должность Министр местного публичного управления. Позже, точнее в 2007 году, он стал министром обороны.

За семь лет своего пребывания на посту мэра Унгень он отчуждал землю и адаптировал экономическую жизнь города по своему вкусу. Эти «достижения» остались анонимными, поскольку в то время он пользовался защитой Коммунистической партии Республики Молдова.

На посту министра обороны Виталие Врабие выделялся тем, что вместе с министром внутренних дел Георге Папуком руководил аппаратом репрессий во время протестов 7 апреля 2009 года, когда сотни молодых людей были подвергнуты пыткам и избиениям. Зинаида Гречаная, занимавшая в то время должность премьер-министра, публично заявила, что в случае, если молодые люди в ближайшие дни выйдут на протест, «человеческих жертв будет очень трудно избежать». Молодежь вышла на улицы с криками «Долой коммунистов!».

Посмотрите видео из 12 секунды:

Однако, обладая чистой совестью и квартирой площадью более 100 квадратных метров, полученной от государства, Врабие в 2010 году стал «проевропейским», вступив в Демократическую партию Молдовы, а затем был избран генеральным секретарем рассматриваемого политического формирования.

В ДПМ беглого олигарха Владимира Плахотнюка начинается настоящий финансовый взлет «проевропейского» Виталия Врабие, который в 2012 году назначается директором индустриального парка «Траком».

За четыре года руководства он привел в Tracom нескольких знакомых и друзей, где они могли воспользоваться рядом льгот, в том числе фискальных, и имели право приватизировать арендованную землю по цене значительно ниже рыночной.

Среди друзей-жителей, появившихся в индустриальном парке, которым руководит Врабие, появляется как бы «чудом» и бизнесмен из Унгень Ион Тимофти, который «по совпадению» был заместителем примара Унгень, когда Врабие был праймериз. Все эти аспекты были тщательно исследованы изданием Ziarul de Gardă, которое включило Врабие в список «государственных спекулянтов». (читайте расследования ЗДЕСЬ и ЗДЕСЬ )

А с учетом того, что Виталий Врабие, похоже, хорошо разбирается в «политическом балете», постоянно меняя сферу деятельности, в 2016 году он был назначен главой таможенной службы Республики Молдова. Под покровительством Владимира Плахотнюка глава таможни оставался на этой должности до июня 2019 года. А вскоре после того, как олигарх Плахотнюк покинул страну, Врабие подал в отставку.

Помимо должностей, которые он занимал при поддержке ряда политиков и партий, Виталию Врабие удалось параллельно развивать несколько предприятий, часть из которых принадлежит ему официально, а часть принадлежит его жене и брату. Некоторые из его финансовых техник были подробно представлены в исследованиях, о которых я упоминал выше.

Несмотря на то, что у него есть недвижимость в Унгень, его «напряженная политическая карьера» удерживала его от города, где он не жил 16 лет. Эта попытка баллотироваться на пост мэра Унгень больше похожа на поиск комфортного места для завершения своего политического и административного пути, полного противоречий и скандалов.

В этом ключе, следуя публичному профилю и карьере Виталия Врабие, иронично звучит его предвыборный лозунг: «Выбирайте независимость!». На самом деле он был и остается политиком, пользующимся благосклонностью московского режима. Буквально сегодня пророссийская партия ПСРМ заявила о своей поддержке Виталия Врабие во втором туре местных выборов в Унгень.

«Уважаемые члены, сторонники и жители Унгенского муниципалитета!

Сегодня проигравшие от PAS пугают мир вместе с нами, теми, кто голосовал за нашего кандидата на пост мэра и советников.

Я понимаю, что они вообще думают, что нам лучше не существовать, но если мы существуем, то мы должны им угождать.

Прямо с понедельника они начали выпрашивать у нас голоса за них и поддерживать своего кандидата в мэры в обмен на должности и благосклонность!

Мы, руководство ОТ ПСРМ Унгень, твердо стояли и отказали им!

Дорогие избиратели ПСРМ, мы вас не предали!

А теперь они угрожают танками и ракетами, которые из-за нас обрушатся на Унгень!

Считаем недопустимым подобное поведение со стороны заявленных и замаскированных представителей ПДС, так называемых независимых журналистов в отставке, коррумпированных депутатов и других лиц!

Остановитесь и не сводите мир с ума!

Нас много, мы справедливы и любим свой город и страну!

Давайте голосовать свободно и независимо!

Научитесь уважать своих противников!

Идите и попросите прощения за свои грехи!

Вы поставили страну на колени и полностью нас дурачите!

Вы должны понимать, что вы какие-то местные спекулянты и будете держаться за руки с центристами, за Родину!

Вы думаете, что жители города не знают о подвалах мэрии и ПАС?

Уважаемые сторонники ПСРМ, благодарим вас за голос, предоставленный 5 ноября, и заверяем вас, что мы используем его только в ваших интересах!

Мы идем при поддержке кандидата, который открыто пригласил нас к диалогу.

Призываем вас проголосовать 19 ноября и проголосовать за ВИТАЛИЯ ВРАБЕ, независимого кандидата!

С уважением,

Руководство ОТ ПСРМ Унгены!" - говорится в сообщении ПСРМ в Facebook.

Возможность того, что город Унгены окажется в руках кандидата от Москвы, представляет собой серьезный риск, в том числе в контексте того, что в Румынии в сотрудничестве с Республикой Молдова реализуется ряд жизненно важных инфраструктурных проектов для объединения двух государств. Депутат Европарламента Корина Крецу, бывший европейский комиссар по региональной политике, рассказала в июле 2023 года о невозвратном европейском финансировании моста Унгень, проекта, который после реализации улучшит движение между Румынией и Республикой Молдова, соответственно, будет способствовать развитию Республики Молдова. доступа Молдовы на Запад через автостраду Унирии (А8). Мост финансируется за счет невозвратных европейских денег через Фонд Connecting Europe, поддержка, предоставленная ЕС, составляет 16,5 миллионов евро. Общая стоимость проекта составляет 33 миллиона евро.

«Новый инфраструктурный проект, финансируемый за счет невозвратных европейских фондов, который улучшит сообщение между Румынией и Республикой Молдова, с одной стороны, и облегчит доступ Республики Молдова на запад по шоссе Унирий (А8). : Унгенский мост.

Этот инфраструктурный проект призван поддержать укрепление экономических, социальных и братских отношений между Румынией и Республикой Молдова. Также будет интенсивно стимулироваться конкурентоспособность Румынии, обеспечивая международные транспортные потоки людей и товаров.

Напоминаю, что закон о автодороге А8 Тыргуль-Муреш – Яссы – Унгены предусматривает строительство 320 км, и что она должна быть завершена до границы с Республикой Молдова, с мостом через Прут на Унгень к 2030 году.

Мост финансируется за счет невозвратных европейских денег через Фонд Connecting Europe на сумму 16,5 миллионов евро.

Для Румынии такие масштабные проекты необходимы, поэтому во время своего мандата на посту еврокомиссара я настаивал на том, чтобы хотя бы технико-экономическое обоснование было проведено за счет европейских фондов, выделенных в период 2014-2020 годов, чтобы увидеть начало строительства в этом финансовом году и постоянно напоминая, что это должно быть одним из нулевых приоритетов правительства. В то же время мы обеспечили поддержку, предложенную Европейской комиссией для запуска этого проекта.

Восстановление связей с Республикой Молдова является историческим долгом, в прошлом Молдова и Бессарабия были соединены между собой более чем 22 мостами, большая часть которых была разрушена российской армией, чтобы воспрепятствовать свободному передвижению между двумя братскими регионами.

Я также рад, что около 50 километров автомагистрали А8 наконец выставлены на торги и профинансированы ПНРР. Обеспечение связи Молдовы, Бессарабии с Трансильванией и остальной Европой с завершением строительства автомагистралей А8 и А3 приведет к улучшению связи между историческими регионами и европейскими рынками", - заявила Корина Крецу в своем посте в Facebook.

В ходе обсуждений, проведенных в начале сентября официальными лицами с обоих берегов реки Прут, была подчеркнута важность строительства двух железнодорожных участков с европейской колеей, которые соединили бы столицу Республики Молдова с Румынией и, косвенно, с Западной Европой. подчеркнута связь ПФТ Унгень - Яссы - Пашканы. От Румынии в обсуждениях принял участие госсекретарь Министерства транспорта Богдан Миндреску.

«Совместные инфраструктурные проекты Румыния – Республика Молдова

Сегодня утром у меня состоялась рабочая встреча с министром инфраструктуры и регионального развития Республики Молдова Андреем Спыну в контексте очень хорошего сотрудничества между двумя министерствами инфраструктуры Румынии и Молдовы, а также с точки зрения текущая ситуация на границах страны.

Обсуждения касались общих интересов связи между нашими странами, а также потребностей трансграничной мобильности.

Мы договорились о создании рабочей группы Румыния – Республика Молдова, которая будет координировать следующие приоритетные темы:

- разработка национальной стратегии развития мобильности товаров и людей в соответствии с Регламентом TEN-T;

- разработка национальной модели мультимодального транспорта, которая определяет и обосновывает проекты транспортной инфраструктуры с использованием местных и национальных данных в соответствии с национальной транспортной моделью Румынии;

- предоставление технической помощи для быстрой и устойчивой реализации проектов транспортной инфраструктуры в Республике Молдова с использованием европейских фондов подготовки к вступлению, основываясь на опыте нашей страны в использовании этих инструментов;

- установление приоритетных областей технической помощи на основе опыта Румынии в отношении Европейской Комиссии и механизмов безвозмездного финансирования;

- совместимость некоторых систем для стимулирования мобильности и создания пакета приоритетных транспортных проектов в Республике Молдова.

Обсуждения также были сосредоточены на определении трансграничных потребностей между Румынией и Республикой Молдова, которые согласовывались бы с развитием европейских транспортных коридоров на территории Республики Молдова.

Проекты трансграничных дорог, для которых была подчеркнута особая важность развития, определены в пунктах пересечения границы Галац - Джурджулешты, Оанча - Кахул, Албица - Леушешть, Унгень (Румыния) - Унгены (Мэриленд), Скулень (Румыния). - Скулень (МД), Станка – Костешть, Рэдэуць Прут – Липканы, Бумбэта – Леова и Фэлчу – Лека.

Потребность в финансировании реализации инвестиций в транспортную инфраструктуру и в увеличение пропускной способности пунктов пропуска составляет 284 миллиона евро.

Что касается железнодорожного сектора, обсуждался вопрос необходимости финансирования пунктов пропуска: Галац - Джурджулешты, Фэлчу - Кантемир, Сокола - Унгень в размере 65,2 миллиона евро.

В ходе обсуждений была поддержана важность строительства двух железнодорожных участков с европейской колеей (1435 мм) для соединения столицы Республики Молдова с Румынией и, косвенно, с Западной Европой через соединение PFT Унгень - Яссы - Пашканы. Второй предложенный железнодорожный участок европейской колеи соединяет границу Республики Молдова с Украиной в районе Басарабяска с пограничным пунктом Галац - Джурджулешты и коридором Галац - Брэила - Бузэу.

По сути, проекты, определенные на территории Румынии, должны быть продолжены на территории Республики Молдова для комплексной, эффективной и последовательной реализации.

Я отметил важность стратегического сотрудничества между двумя странами в нынешнем контексте вооруженного конфликта в Украине, что делает актуальной необходимость реализации проектов транспортной инфраструктуры стратегическим путем", - сообщил Мындреску в своем посте в Facebook.

Как следствие, Москва сейчас пытается положить конец ключевым проектам, которые сближают Республику Молдова с Румынией, и это включает, среди прочего, поддержку так называемого независимого кандидата Виталия Врабие.